【共享经济】共享经济接近尾声 共享单车却成了牺牲品？

    共享经济接近尾声 共享单车却成了牺牲品？

就是这几年，共享经济火到不行，甚至明明就是个租赁活，也被包装成了共享模式在到处“招摇过市”，但越来越多的人开始在怀疑这件事了。

共享单车，不妨暂且把他作为共享经济的代表之一。实际上早期以airbnb、滴滴为代表的共享经济确实有其存在的现实价值。典型的特征是拥有充足的产品、对闲置资源的共享、以及人人都可参与，将多余的房间租出去，将汽车多余的乘坐空间租出去，因此共享平台的意义在于让闲置资源有更多实现其价值的机会，无论从绿色低碳还是提升效率上都有着极为庞大的市场需求。

根据《中国分享经济发展报告2017》的显示，2016年我国共享经济市场交易额达3.45万亿元，同比增长103%。平台企业数量超过1000家，参与者高达6亿，服务供应者约6000万。可以说，共享经济涉及领域持续扩大，“共享+”业态日趋丰富，共享行业依然保持高速增长。

但是同样严峻的事实是，大量的共享平台在蹭完共享的热点后，便迎来倒闭潮。目前共有19家投身共享经济企业宣告倒闭。包括7家共享单车、2家共享汽车、7家共享充电宝、1家共享雨伞企业等。

其中，共享单车无疑是重灾区，在轰轰烈烈的融资大战后，基本上是摩拜和ofo两强争霸，外带抱上阿里爸爸的哈喽单车，留下的是数以千百万计的单车尸体和大量资源的浪费。

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